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Le chinois BYD créé un système de recharge ultra-rapide pour ses voitures électriques
Le constructeur automobile chinois BYD a dévoilé un système capable de recharger une voiture électrique en un temps très rapide, faisant bondir le cours de son action à la Bourse de Hong Kong.
Le géant chinois a révélé lundi soir un nouveau système de charge appelé "Super e-Platform", permettant aux voitures de récupérer jusqu'à 470 kilomètres d'autonomie après avoir été branchées pendant seulement cinq minutes.
Cette nouvelle technologie, avec une puissance pouvant aller jusqu'à un pic de 1.000 kW, a pour objectif de "pallier fondamentalement l'anxiété des utilisateurs quant à la charge", selon le fondateur de la société Wang Chuanfu.
Cette nouvelle annonce place BYD devant son principal concurrent Tesla, dont les Superchargers disposent d'une puissance de 500 kW à l'heure actuelle.
A la Bourse de Hong Kong, l'action de BYD a bondi de plus de 6% pour atteindre un nouveau sommet mardi matin, avant de redescendre un peu.
"Notre objectif est de faire en sorte que le temps de charge des véhicules électriques soit aussi court que celui des véhicules thermiques", a déclaré Wang Chuanfu lors de la cérémonie de lancement lundi soir.
BYD a présenté la Super e-Platform en même temps que deux nouveaux modèles de véhicules électriques qui seront les premiers à être équipés du système: la berline Han L et le SUV Tang L.
L'entreprise dont le siège est à Shenzhen (sud) a par ailleurs dévoilé un plan pour construire plus de 4.000 stations de charge ultra rapide en Chine.
Cette expansion ambitieuse fait suite à une croissance remarquable, les ventes de février ayant grimpé de 161% pour atteindre plus de 318.000 véhicules électriques.
Pendant ce temps, Tesla a vu ses ventes chuter de 49% sur le marché chinois au cours de la même période.
En parallèle mardi, le constructeur chinois Nio a annoncé avoir signé un accord avec CATL, quant à un réseau d'échange de batteries pour véhicules électriques.
L'échange de batteries offre une alternative à la charge ultra-rapide pour les propriétaires de véhicules soucieux de l'autonomie, bien que sa mise en place demande une grosse infrastructure et une standardisation des modèles.
CATL devrait investir un maximum de 2,5 milliards de yuans (un peu moins de 317 millions d'euros) dans le réseau d'échange de batteries de Nio.
S. Sokolow--BTZ
