Berliner Tageszeitung - Bahn erwartet auch zu Ostern nicht mehr als 15 Prozent Auslastung im Fernverkehr

Die Bahn fahre im Fernverkehr mit rund 75 Prozent ihres regulären Angebots, sagte der Konzernchef weiter. Vor dem Hintergrund der Grenzschließungen und anderer Beschränkungen zur Eindämmung der Pandemie seien insbesondere Verbindungen ins Ausland, touristische Inlandsverbindungen und von Geschäftsreisenden viel genutzte Sprinterzüge vorübergehend aus dem Fahrplan gestrichen worden.

Auch im Regionalverkehr wurde das Angebot laut Lutz im Schnitt auf rund 65 Prozent reduziert, vielerorts führen die Züge faktisch nach Wochenendfahrplänen. Der Bahn-Chef zeigte sich aber überzeugt, dass es trotz der weiteren Ausbreitung des Coronavirus nicht zu Personalengpässen kommt und die Fahrpläne nicht weiter ausgedünnt werden müssen: "Wir halten die Dinge am Laufen."

Im Güterverkehr transportiere die Bahn momentan "alles, aber auch wirklich alles, was Kunden gefahren haben möchten", sagte Lutz weiter. Obwohl sich die Bahn beispielsweise verstärkt auf die Versorgung des Lebensmittelhandels konzentriere, könnten Neukunden den Rückgang bei industriellen Kunden und speziell der in der Krise gebeutelten Autobranche nicht ausgleichen.

Lutz betonte die "besondere Verantwortung" der Bahn, in der Krise einen "Beitrag zum Funktionieren dieser Gesellschaft zu leisten". Die Nachfrageausfälle würden aber in allen Bereichen am Ende "in der Kasse fehlen". Eine belastbare Prognose zu den diesjährigen Geschäftszahlen sei unmöglich. "Die Corona-Pandemie wird uns, wie viele andere auch, sehr hart treffen", sagte Lutz. Die Auswirkungen seien vermutlich schlimmer als nach der Finanzkrise 2008. An Investitionen und Neueinstellungen im Rahmen des Zukunftsprogramms "Starke Schiene" will die Bahn demnach aber "unbeirrt" festhalten.

"Aus der Not heraus" würden gerade besonders benötigte Bereiche der Verwaltung wie Kulanz- und Stornoabwicklungen oder Bewerbungsverfahren schneller digitalisiert und ins Internet verlagert, hob Lutz hervor. Großbauprojekte würden ungehindert fortgeführt.

Der FDP-Politiker Torsten Herbst forderte am Montag, den "Modernisierungsstau" im Schienennetz möglichst schnell zu beheben und dafür "langwierige Planungs- und Genehmigungsverfahren" beispielsweise bei dringend notwendigen Brückensanierungen zu beschleunigen. Laut Bahn sind von rund 25.700 Eisenbahnbrücken in Deutschland derzeit 1000 sanierungsbedürftig. Konzernchef Lutz sagte dazu am Montag, die Notwendigkeit von Sanierungen oder Neubauten sei keine neue Erkenntnis und ein "besonderer Schwerpunkt" in entsprechenden Finanzierungsvereinbarungen mit dem Bund.

(S. Soerensen--BTZ)